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逆天改命:Honda CB7503 | 每日一車

時間:2021/4/11 9:48:55

Bonneville鹽湖是全世界“速度教”教徒的白色圣殿,這片廣大的不毛之地是追求速度的亡命徒們的獻祭之所,這里曾誕生過無數傳奇的故事,以及一臺又一臺令人驚嘆的速度機器。

12氣缸、2508cc排量、3臺發動機!今天這一臺改裝車,就是為了這個速度競技場而生,它來自加利福尼亞的定制車工作室和瘋狂的Mitsuhiro“ Kiyo” Kiyonaga。

Kiyo先生于2013年在洛杉磯成立了它的“Kiyo”工作室, 就在同一年,他就打造出了他第一臺CB750改裝車,并命名為“櫻花”,他把一臺改裝了渦輪增壓器的CB750機器裝進了從零打造的車架中。在幾年后,他又打造了第二臺cb750改裝車,裝載2臺發動機的賽車則被命名為“Gekko月光”。

而如今,他又打造出了第三臺CB750作品,這部被命名為“銀河”的作品詮釋了kiyo對于速度的執著。

“銀河”使用了三臺產自1978年的CB750發動機,在改裝的時候每臺發動機又被擴缸到了836cc,同時又搭配了輕量化的曲軸、高強度連桿、高性能的凸輪軸、以及不銹鋼的氣門。

進氣系統方面,kiyo使用了Keihin FCR 35毫米的化油器,三組化油器通過連桿裝置同步聯動操作,說起來容易,但實際上把三臺發動機上的12個化油器做到盡可能的平衡卻是一項極為繁瑣的工作。

另一個挑戰性的項目是改裝變速箱:和老式歐洲和美國的摩托車發動機變速箱彼此獨立的設計不同,日本的摩托車從很早開始就把發動機和變速箱整合在了一起,所以在做三機并聯的改裝時,需要去掉前兩個發動機上的變速箱而只保留最后一臺發電機上的變速箱。

除了機械上的改動,由于原來的發動機殼體被破壞,機油的存儲和潤滑問題也隨之而來,為kiyo又重新設計了油底殼,并重新設計了一套獨立的外置潤滑系統才得以解決。
在車身左側的發動機蓋子里,是一套燒腦的三機并聯傳動裝置,每一個齒輪、皮帶、支架都是由kiyo親自打造,這是一項可以想象得到難度的改裝!而這一切,竟然是全部由kiyo手工制作的,沒有借助任何CAD軟件或CNC機床,就像Kiyo所喜歡的那樣!

除了機械方面的難以置信,在美學上kiyo的造詣一樣值得人佩服,在日本有一種傳統文化叫做“Kacho Fugetsu”,其字面翻譯為“花,鳥,風,月亮”。它代表了日本傳統文化的自然美,蘊含著自然的韻律,它一般會通過詩歌、繪畫、唱歌等形式表達出來,而kiyo則用摩托車將它表現了出來,車身上的涂裝就是這種思想的表達。

編輯:honey
關鍵字:改裝 維修 保養

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