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銳圓:電動汽車下鄉!摩托車進城?

時間:2021/3/31 17:17:34

國家四部門今天發布通知,開展新能源汽車下鄉活動。

這對中國新能源汽車產業無疑是配備了強大的助推火箭。

通知同時公布上參加下鄉的企業和車型,特斯拉不在其列。

2009年,國家曾經開展過類似的活動,對汽車摩托車下鄉進行補貼,以應對金融危機帶來的負面影響。

可惜這一次沒有摩托車,沒有摩托車,沒有摩托車。

2009年的摩托車下鄉活動的補貼方法是:銷售價格每輛5,000元及以下的,補貼銷售價格的13%;銷售價格每輛5,000元以上的,定額補貼650元。

這項政策執行到2013年1月31日,全國政協委員左宗申在政策到期前,曾呼吁延長這項政策。國家執行如此龐大的財政補貼政策,考慮的因素很多,到2013年經濟形勢發生變化,這項政策退出也是必然。

今次再推行大規模的下鄉政策,在銳圓看來具有攻守兩方面的作用:一是進一步促進中國新能源汽車的發展,根據上次經驗,下鄉政策直接補貼到農村用戶手中,很大程度上杜絕了廠家自賣自買騙補的情況,而且把選擇權留給消費者,誰的品牌強,產品好,服務好,誰就會獲得更多好處;二是預先布局,對今后幾年美國帶領各路跟班圍堵中國,打貿然戰,特別是大量放水增發美元有所防備,把國內消費百一步擴大,減少對外貿的依賴,也就是又循環的正著:把國內循環好,“先為不可勝,以待敵之可勝!

對于摩托車行業來說,這次下鄉排除摩—托—車也是無可奈何。

第一,摩托車沾“油”,在國家宣布碳達峰、碳平衡的遠期發展目標以后,想再額外沾政策的光已經是越來越難,直至不可能。說句私下的心里話,這次沒有把兩輪電動車放到下鄉政策里來,對摩托車已經是燒高香了。

第二,我純屬猜測啊,可能在管理層的認知中,摩托車已經推動了支農扶貧的角色光環。這兩年全行業特別是大企業都在顯擺自己產品轉型升級,已經是趣味娛樂產品了,所以把你剔出支農隊伍,也是求仁得仁。

通路車好委屈

問題是,摩托車在農村越來越不好混,在城市干脆沒法混,這個囧局還需求大家共同努力來解。

新能源汽車下鄉,摩托車進城,進不進得了,要看各種情形的演變。

對城市而言,過去禁摩的原因和理由且不說對與不對,反正都已在發生變化,怎么讓城市管理層用今天的情況接受摩托車,要有精準的立場和話術,單講摩托車自己的權利,可能效果并不是最好。

反對禁摩,在摩托車生態圈里是政治正確,但放在全社會則一定會有相當多的不同意見,這一點我們都要再認知。

公共政策的博弈其實是無時無處不在的,摩托車要在城市有條路走,行業要有頂層設計,具體操辦機構。5.17馬上就到了,可能又是摩友在同溫層高呼摩托車存在有理,怎么能讓這個聲音傳給全社會和城市管理層呢?

以下是《通知》全文:

工業和信息化部辦公廳 農業農村部辦公廳 商務部辦公廳 國家能源局綜合司關于開展2021年新能源汽車下鄉活動的通知

各省、自治區、直轄市及計劃單列市工業和信息化主管部門、農業農村(農牧)廳(局、委)、商務、能源主管部門:

為貫徹落實國務院常務會議部署,深入實施《新能源汽車產業發展規劃(2021—2035年)》,穩定增加汽車消費,促進農村地區新能源汽車推廣應用,引導農村居民綠色出行,助力全面推進鄉村振興,支撐碳達峰、碳中和目標實現,工業和信息化部、農業農村部、商務部、國家能源局決定聯合組織開展新一輪新能源汽車下鄉活動。有關事項通知如下:

一、活動主題

綠色、低碳、智能、安全——一步跨入“新”時代,助力全面推進鄉村振興

二、活動時間

2021年3月—2021年12月

三、組織形式

(一)活動委托中國汽車工業協會組織實施,請各地工業和信息化、農業農村、商務、能源主管部門做好配合工作。

(二)在山西、吉林、河南、湖北、湖南、廣西、重慶、山東、江蘇、海南、四川和青島等地,選擇三四線城市、縣區舉辦若干場專場、巡展、企業活動。

(三)鼓勵參加下鄉活動的新能源汽車行業相關企業(以下簡稱企業)積極參與“雙品網購節”,支持企業與電商、互聯網平臺等合作舉辦網絡購車活動,通過網上促銷等方式吸引更多消費者購買。

(四)鼓勵各地出臺更多新能源汽車下鄉支持政策,改善新能源汽車使用環境,推動農村充換電基礎設施建設。鼓勵參與下鄉活動企業(名單見附件)研發更多質量可靠、先進適用車型,加大活動優惠力度,加強售后運維服務保障。

(五)通過相關部委和地方政府宣傳平臺、中國汽車工業協會自有及聯動媒體宣傳平臺、各企業傳播渠道等開展活動宣傳報道。組織開展新能源汽車下鄉活動最受歡迎車型評選。

四、活動要求

(一)加強組織領導。強化部門協同,加強人員和經費保障,動員企業積極參與活動,確保各項活動順利進行取得實效。同時,堅決貫徹執行中央八項規定及其實施細則精神,堅持節儉辦活動。

(二)做好安全保障。嚴格遵守當地疫情防控要求,在做好常態化疫情防控前提下,加強安全防護,嚴防事故發生。要制定工作方案、安全方案和疫情防控工作應急預案,細化措施、責任到人、落實到位。

(三)注重輿論引導。運用新聞媒體、微博微信、廣播電視等渠道,開展活動全過程全覆蓋宣傳引導,加大新能源汽車科普宣傳力度,加強活動前預熱宣傳,為新能源汽車推廣應用營造良好輿論環境。

聯系方式:

中國汽車工業協會  許海東13901229166  王軍13582377997  wangjun@caam.org.cn

工業和信息化部裝備工業一司  白華 010-68205609

農業農村部科技教育司  石祖梁 010-59192909

商務部消費促進司  宋英杰 010-85093685

國家能源局電力司  桂小陽 010-68555067

附件:參與活動企業及車型

工業和信息化部辦公廳

農業農村部辦公廳

商務部辦公廳

國家能源局綜合司

2021年3月26日

附件

參與活動汽車企業及車型

比亞迪股份有限公司(S2、E1、E2、E3、全新元EV360、元EV535、全新秦EV)

上汽通用五菱汽車股份有限公司(宏光MINI EV、寶駿E100、寶駿E200、五菱榮光電動車、新寶駿E300、新寶駿E300Plus)

上海汽車集團股份有限公司(上汽榮威Ei5、科萊威)

長城汽車股份有限公司(歐拉IQ、歐拉R1、歐拉白貓)

安徽江淮汽車集團股份有限公司(江淮IEV6E)

奇瑞汽車股份有限公司(小螞蟻EQ1、開瑞K60EV、開瑞優優EV、開瑞優勁EV)

重慶長安汽車股份有限公司(奔奔E-star、歐尚A600EV、歐尚尼歐、長安睿行EM80、長安之星9EV、長安跨越X1EV、長安跨越V5EV、CS15 E-pro)

浙江吉利控股集團有限公司(楓葉30X、帝豪EV500、帝豪Gse、帝豪EV Pro、吉利遠程E5L)

威馬汽車科技集團有限公司(威爾馬斯特EX5)

浙江合眾新能源汽車有限公司(哪吒N01)

北京新能源汽車股份有限公司(北汽新能源EC3)

東風汽車集團有限公司(風神E70、啟辰D60EV、風行S50EV、菱智M5EV)

浙江零跑科技有限公司(T03)

國機智駿汽車有限公司(國機智駿GC1)

云度新能源汽車股份有限公司(云度π1、云度π3)

江西江鈴集團新能源汽車有限公司(新能源EV3)

江蘇吉麥新能源有限公司(凌寶BOX)

華晨汽車集團控股有限公司(新海獅EV、好運一號EV、T50EV)

編輯:牛觀察
關鍵字:反對禁摩 下鄉 工信部

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